Blog

AI Capitan doprowadził Mayflower z Anglii do Kanady.

Rejs autonomicznego statku Mayflower dowiódł, że sztuczna inteligencja (AI – ang. Artificial Intelligence) może być skutecznie wykorzystywana w transporcie morskim, w tym w sterowaniu statkami pokonującymi światowe oceany. W czerwcu 2022 roku autonomiczny trimaran zakończył rejs z Plymouth w Wielkiej Brytanii do Halifax w Nowej Szkocji (Kanada) po pokonaniu trasy o długości 4400 kilometrów.

Na pokładzie zasilanego energią słoneczną trimaranu Mayflower (długość 15 m, waga – ok. pięciu ton, prędkość do 20 km/h) nie było załogi, nawet kapitana. Za losy statku odpowiadał system sztucznej inteligencji stworzony przez IBM. Operacyjne decyzje AI-kapitana podejmowane były na podstawie analizy danych pochodzących z sześciu kamer i 50 czujników oraz bazy danych, utworzonej w oparciu o mapy morskie (około miliona zdjęć) i prognozy pogody. AI Capitan potrafi rozpoznać ewentualne zagrożenia komunikacyjne identyfikowane przez zainstalowane na pokładzie kamery (boje, falochrony, wraki, inne statki, pływające przeszkody) i samodzielnie podejmować decyzje o korekcie kursu i prędkości, z jaką powinien się poruszać. Jednostka wyposażona jest w sonar-głębokościomierz, czujniki stanu morza, elektroniczne mapy morskie, GPS, aparaty fotograficzne, lidar, radar, modele meteorologiczne The Weather Company .

Epidemia COVID-19 sprawiła, że w inauguracyjny rejs Mayflower Autonomous Ship wyruszył z dużym opóźnieniem. Miał się rozpocząć we wrześniu 2020 r. w 400. Rocznicę historycznej wyprawy trójmasztowego, drewnianego galeonu Mayflower, który we wrześniu 1620 r. miał dowieźć do Nowego Świata 102 osadników – purytańskich separatystów, uciekających przed prześladowaniami religijnymi, niepokojami społecznymi i upadającą gospodarką – oraz 30 członków załogi (jak odnotowali kronikarze na pokładzie były również dwa psy). Rejs miał trwać trzy tygodnie, ale galeon dotarł ostatecznie do celu po 65 dniach. Data przybicia przez Mayflower do brzegu Ameryki (21 listopada 1620), w miejscu dzisiejszego Plymouth (USA), została uznana za początek angielskiej kolonizacji w Nowej Anglii.

Specjaliści przekonują, że dzięki wdrożeniu sztucznej inteligencji podróże po morzach i oceanach staną się bezpieczniejsze, szybsze, a dzięki optymalizacji trasy pod kątem zużycia paliwa również wydajniejsze energetycznie. Jednocześnie możemy liczyć na to, że każdy rejs pozostawi po sobie mniejszy ślad węglowy. Technologia pomoże nie tylko zoptymalizować cały proces podróży, ale także obniży koszty związane z załogą, której liczebność na pokładzie zostanie ograniczona – część personelu zostanie przeniesiona na brzeg, gdzie będzie zdalnie nadzorować i wspierać statek podczas rejsu. Wykorzystanie AI zmniejszy także ślad węglowy pozostawiony przez statki.

Projekt Mayflower realizowany został przez morską organizację badawczą Promare, z IBM jako partnerem technologicznym Kadłub jednego z pierwszych bezzałogowych i autonomicznych statków zbudowano w stoczni Aluship Technology w Gdańsku.

(raj)

Źródła: ABB, IBM, BBC