Blog

„Armada” marynarzy nie potrzebuje.

Ocean Infinity – amerykańska firma specjalizująca się w zbieraniu i analizie informacji z oceanów, dna morskiego oraz usługach oceanograficznych – złożyła w norweskiej firmie Grovfjord Mek. Verksted (GMV) zamówienie na 13 dużych, najnowocześniejszych statków-robotów. Stworzą unikalną flotę pływających robotów morskich o nazwie „Armada”, która ma zrewolucjonizować pozyskiwanie danych oceanicznych.

Pierwsze zamówione jednostki będą miały 21 m długości i 5,4 m szerokości. Będzie je można transportować drogą morską, lotniczą i lądową w dowolne miejsce na świecie. Będą to statki bezzałogowe, zdalnie sterowane z jednego z trzech globalnych centrów kontroli: w Austin w Teksasie, Southampton w Wielkiej Brytanii oraz jeszcze nieokreślonej lokalizacji w Azji. Będą wyposażone w systemy ROV ((Remotely Operated Vehicle) – zdalnie sterowane pojazdy podwodne, przeznaczone do celów badawczych i naukowych, autonomiczne statki podwodne (AUV) oraz w najnowocześniejsze czujniki i pionierską technologię nawigacyjną, która umożliwia zbieranie informacji z najpłytszych i najgłębszych wód. Pojazdy podwodne będą mogły osiągać głębokość do 6000 metrów, prowadząc m.in. badania tras rurociągów czy zbierając dane sejsmiczne.

3-7
– Bezzałogowe systemy działające 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, globalnie dostępne i przesyłające dane do centrów kontroli i ekspertów na lądzie, pozwalają nam szybko i pewnie dostarczać wyniki – zapewnia Ocean Infinity na swojej stronie internetowej.
Zamówione statki będą wykorzystywać technologię hybrydową, co pozwoli na znaczne ograniczenie emisji CO2. Układ napędowy tworzyć będą wysoce wydajne śmigła, silniki i akumulatory, które zmniejszają emisję CO2 podczas pracy. Statki będą napędzane przez agregaty prądotwórcze Volvo Penta DC i elementy sterujące sieci DC Danfoss. Silnik o zmiennej prędkości Volvo Penta D8 MH będzie napędzał morskie zespoły prądotwórcze na pokładzie. Ten całkowicie nowy silnik D8 ma kompaktowe rozmiary i wysoki stosunek mocy do masy. Niskie zużycie paliwa przez silnik pozwoli na znaczną redukcję CO2. – „Armada” emitować będzie do 90% mniej CO2, niż konwencjonalne jednostki badawcze. W niektórych ze statków możliwe będzie zastosowanie napędu wyłącznie elektrycznego, całkowicie bezemisyjnego.

5-4
– „Armada” nie wymaga wysyłania nikogo za morze. Jest to znacząca zmiana w zakresie bezpieczeństwa, polegająca na fizycznym chronieniu ludzi przed niebezpieczeństwami – zachwala armator.

8
Pierwsze cztery statki we flocie Armady mają zostać dostarczone Ocean Infinity jeszcze w 2021 r. Norweski producent prowadzi już prace projektowe nad wersjami 36-metrowymi, wyposażonymi w taką samą zaawansowaną technologię, jak statki 21-metrowe, ale mające zwiększoną ładowność. Pod koniec 2020 roku Ocean Infinity ogłosiło plany dotyczące kolejnej fazy rozwoju swojej floty – podpisano kontrakt na osiem 78-metrowych statków, które uzupełnią obecną flotę „Armady”. Statki są projektowane i budowane przez VARD, międzynarodową grupę stoczniową z siedzibą w Norwegii. Pierwsza 78-metrowa jednostka ma zostać zwodowana w połowie 2022 roku.

9
Ocean Infinity Group – założona w 2017 r. amerykańska firma z siedzibą w Austin w Teksasie w Stanach Zjednoczonych oraz w Southampton w Wielkiej Brytanii. Światowy lider w mapowaniu dna, poszukiwaniach i inspekcjach podwodnych. Trzonem firmy są trzy duże norweskie jednostki do budowy i obsługi statków typu offshore. Klientami Ocean Infinity są koncerny naftowe i morskie firmy wiatrowe rozrzucone po całym świecie.

(raj)
Źródło: Ocean Infinity.