Blog
COVID-19 – drony połączą szpitale.
Jeśli loty testowe zakończą się powodzeniem już niebawem pomiędzy szpitalem tymczasowym na PGE Stadionie Narodowym a Centralnym Szpitalem Klinicznym MSWiA w Warszawie uruchomiony zostanie obsługiwany przez drony transportowe most powietrzny, którym dostarczane będą do laboratorium testy, próbki wymazowe i krew do badań laboratoryjnych.
Trasę o długości 7,5 km dwa dronoidy (skomputeryzowane, latające roboty) będą pokonywały w czasie 8 minut. Nad obszarem, nad którym będzie poruszał się dron, zostanie wydzielona specjalna strefa, gwarantująca całkowite bezpieczeństwo przewożonym materiałom medycznym – nie będą się w niej mogły poruszać inne drony, będą ją musiały omijać inne statki powietrzne. Loty będą
nadzorowane z centrum kontroli na stadionie oraz z bazy w Mikołowie, gdzie znajduje się siedziba firmy Spartaqs, która zadeklarowała wsparcie szpitala SCK MSWiA w walce z COVID-19. Dronoidy wyposażone są w specjalny moduł zabezpieczony kluczem magnetycznym, uniemożliwiający otwarcie pojemnika przez osoby postronne.
Stały most powietrzny pomiędzy szpitalami obsługiwany będzie przez dronoid transportowy HERMES V8M CARGO. Jest to innowacyjne, w 100% polskie rozwiązanie, przeznaczone zarówno dla jednostek cywilnych działających w czasie pokoju, jak i tych wojskowych, funkcjonujących w czasie konfliktu. „Podobnej konstrukcji, która jest w stanie skutecznie i szybko przenosić ładunki
transportowe do 8 kg próżno szukać obecnie na rynku” – zachwala firma na swojej stronie internetowej. Ten wielowirnikowiec przeznaczony jest przede wszystkim do wykonywania skomputeryzowanych misji automatycznych, zarówno w dzień jak i w nocy, oraz w trudnych warunkach pogodowych. Zastosowanie 8 silników dużej mocy i podwojenie napięcia zasilania w stosunku do konstrukcji bazowej, pozwoliło zwiększyć udźwig roboczy platformy do 8 kilogramów (do 20 kg masy startowej). Dzięki temu dronoid jest w stanie przenosić cięższe i doskonalsze urządzenia optoelektroniczne lub pomiarowe, niedostępne dla mniejszych konstrukcji. Hermes posiada redundancję wszelkich niezbędnych obwodów. Zasilanie z dwóch ogniw umożliwia wygenerowanie znacznej mocy chwilowej, dzięki czemu dronoid jest stabilny także w niekorzystnych warunkach pogodowych.
Jak już informowaliśmy w naszym blogu (https://mcnblog.tumblr.com/post/617269050624573440/pansautm-pierwszy-taki-system-w-europie) 29 kwietnia 2020 r. w Warszawie przeprowadzono pierwszą udaną próbę transportu materiałów medycznych przy pomocy drona. Próbki do testów wykrywających koronawirusa dostarczone zostały ze Szpitala MSWiA przy ul. Wołoskiej do kliniki Warszawskiego Uniwersytetu Medycznego przy ul. Banacha w Warszawie. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP) poinformowała wówczas, że był to pierwszy lot drona z modułem transportowym pomyślnie przeprowadzony w Polsce. Lot w Warszawie był poprzedzony testami przeprowadzonymi m.in. na poligonie Centralno-Europejskiego
Demonstratora Dronów (CEDD) na terenie Metropolii Górnośląsko-Zagłębiowskiej.
Lot drona transportowego w Warszawie możliwy był dzięki wykorzystaniu systemu koordynacji lotów bezzałogowych statków powietrznych PansaUTM – pierwszej w Europie koncepcji cyfrowej
koordynacji lotów bezzałogowych statków powietrznych (BSP) i zarządzania wnioskami oraz zgodami na loty w polskiej przestrzeni powietrznej. System umożliwia szybką i cyfrową komunikację kontrolerów ruchu lotniczego z operatorami dronów.
HERMES V8M
- Pułap – 2 km
- Zasięg – 20 km
- Max prędkość – 70 km/h
- Czas lotu – do 35 minut
- Sterowanie – zasięg do 2000 m.
- Napęd – 8 silników (jest w stanie bezpiecznie lądować nawet w przypadku awarii któregoś z nich)
- Udźwig – do 8 kg (do 20 kg masy startowej)
Źródło: https://spartaqs.com/
Fot: https://spartaqs.com/
(raj)
Koniec papierowych map morskich
Kończy się pewna epoka. Biuro Hydrograficzne Wielkiej Brytanii (UK Hydrographic Office – UKHO) ogłosiło zamiar wycofana się z produkcji papierowych map morskich. Proces przechodzenia na w pełni cyfrowe portfolio ma się zakończyć w 2026 r.
Rafy w 3D w Cieśninie Kattegat
Zbyt intensywne połowy, coraz większe ubytki tlenu i utrata siedlisk sprawiły, że w ciągu minionych 20 lat populacja dorsza w Kattegat, cieśninie między Danią a Szwecją, zmniejszyła się o 90 procent. W zahamowaniu negatywnego trendu pomóc mają wydrukowane w 3D sztuczne rafy, instalowane na farmie wiatrowej Anholt prze...
W Anglii odtwarzają podwodne łąki.
Trawa morska wychwytuje dwutlenek węgla 30 razy szybciej, niż lasy deszczowe na lądzie. W Wielkiej Brytanii realizowany jest projekt Seagrass Ocean Rescue, którego celem jest zasadzenie w Dale Bay w Pembrokeshire ponad 750 000 nasion trawy morskiej. Ma to pomóc w odtworzeniu ważnych siedlisk morskich, aby pomóc w walce ze skutka...
Autonomiczny system dronów ratuje życie na morzu
Zespół z Chalmers University of Technology w Szwecji opracowuje w pełni autonomiczny system dronów, który może zwiększyć wydajność i szybkość reakcji w operacjach ratowniczych na morzu.
Zapłacić jednym spojrzeniem
Nie, to nie jest fragment scenariusza filmu „Matrix”. We Wrocławiu uregulować rachunek można korzystając z PayEye – pierwszego na świecie komercyjnego, kompletnego systemu płatniczego, opierającego się na akceptacji płatności poprzez identyfikację użytkownika z wykorzystaniem biometrii tęczówki oka i twarzy. Pierwsz...
Polskie nanosatelity podbijają kosmos
W maju br. wrocławska spółka SatRev S.A. oraz Legnicka Specjalna Strefa Ekonomiczna podpisały list intencyjny w sprawie budowy pierwszej w Polsce fabryki nanosatelitów. Już w 2025 roku ma on produkować dwa satelity dziennie, około 700 rocznie.
