Blog

Do 550 km na godzinę

W Nowej Sarzynie na Podkarpaciu powstaje najdłuższy w Europie, pełnoskalowy tor do testowania pasywnej lewitacji magnetycznej. Na terenie należącym do spółki CIECH Sarzyna w województwie podkarpackim, powstał tor kolejowy o długości około 700 metrów w standardzie konstrukcyjnym pozwalającym osiągać prędkość do 160 km/h.

– Na początku marca rozpoczęliśmy instalację infrastruktury niezbędnej do lewitacji magnetycznej – silnika liniowego między szynami, bieżni lewitacyjno-stabilizującej na zewnętrznym obszarze szyn i układu zasilania. W międzyczasie montujemy też prototyp pojazdu, którym chcemy lewitować. Pełne testy planujemy rozpocząć już latem tego roku – powiedział Łukasz Mielczarek, dyrektor ds. Infrastruktury i współzałożyciel Nevomo. – Dzięki pomyślnie przeprowadzonym testom będziemy mieli otwarte drzwi do wdrożeń pilotażowych, które planujemy zrealizować wspólnie z naszym partnerem Rete Ferroviaria Italiana, włoskim zarządcą infrastruktury – dodaje.

1-46

Tor testowy w Nowej Sarzynie będzie wykorzystywany do testowania lewitacji magnetycznej, funkcjonowania pojazdu oraz infrastruktury, funkcjonowania układów zasilania i współpracy pojazdu z infrastrukturą.

2-51

Technologia kolei magnetycznej MagRail stworzona przez Nevomo to unikalne w skali światowej rozwiązanie umożliwiające eksploatację na tych samych liniach zarówno pojazdów magnetycznych, jak i pociągów konwencjonalnych bez konieczności dokonywania jakichkolwiek zmian w istniejącym taborze.

4-37

Dzięki zastosowaniu elektrycznego napędu liniowego, zaawansowanej automatyce oraz zjawisku lewitacji magnetycznej, pojazdy szynowe będą mogły poruszać się po istniejącej infrastrukturze torowej z prędkością do 550 km/h.

3-48

Technologia MagRail pozwala na pełną automatyzację prowadzenia pojazdów, zwiększenie częstotliwości ich kursowania, bez stosowania klasycznej elektrycznej trakcji napowietrznej i bez ryzyka popełnienia błędu przez obsługę z rozkładem jazdy dostosowanym do potrzeb pasażerów i zmieniających się potoków podróżnych. W rezultacie, implementacja technologii MagRail pozwoli znacznie zwiększyć przepustowość linii kolejowych oraz obniżyć koszty utrzymania o ok. 20-30%. MagRail to również niższe koszty budowy w porównaniu z projektami kolei dużych prędkości.

unnamed

 

NEVOMO to interdyscyplinarny zespół składający się z ekspertów z doświadczeniem zdobytym między innymi w firmach Airbus, Bombardier, Shinkansen. Są finalistami  konkursu SpaceX Hyperloop Pod Competition (2017) i Build Earth Live Dubai (2016). Ich głównymi partnerami są Rete Ferroviaria Italiana, IDOM, Instytut Kolejowy, Narodowe Centrum Badań i Rozwoju oraz Uniwersytet Nauk Stosowanych Emden/Leer.
W 2019 roku zostali zaklasyfikowani przez Lufthansa Innovation Hub wśród 150 najlepszych startupów z obszaru mobilności. W 2020 roku uzyskali wyróżnienie magazynu BUILD jako Most Innovative Railway Construction Company in Europe

(raj)

Źródło: Nevomo