Blog

Francuzi budują towarowy żaglowiec

Jeśli nic nie stanie na przeszkodzie latem 2023 roku zwodowany zostanie 81-metrowy statek towarowy, którego główny napęd będą stanowiły żagle. Francuska stocznia PIRIOU podpisała właśnie umowę na zaprojektowanie i budowę żaglowca z  TransOceanic Wind Transport (TOWT). Ładowność jednostki ma wynieść 1100 ton. Statek będzie mógł  zabrać na pokład 12 pasażerów.

Zgodnie z założeniami statek ma spędzać na morzu do 320 dni na morzu w roku, pływając głównie pod żaglami, zamocowanymi na dwóch masztach, wspomaganymi w trybie hybrydowym przez jeden lub dwa 4-suwowe morskie silniki wysokoprężne z doładowaniem,  pracujące na różnych poziomach mocy. 

2-40

 

logo-towt

TransOceanic Wind Transport (TOWT) realizuje program badawczo-rozwojowy, którego celem jest budowa nowej generacji żaglowców do transportu towarów, spełniających kryteria kosztów, niezawodności, ładowności i szybkości, umożliwiających wykorzystanie nowych technologii, szczególnie w architekturze okrętowej, a także nowych, przyjaznych środowisku rozwiązań logistycznych i handlowych. Celem programu jest uruchomienia pierwszej na świecie floty niskoemisyjnych statków. Każdy ze statków o długości 260 stóp i wysokości 200 stóp będzie napędzany przez zestaw żagli o powierzchni ponad 23 000 stóp kwadratowych, co czyni z wiatru główne źródło energii, gwarantując dekarbonizację przekraczającą 90%. 

3-39

Transport morski to obecnie czwarty truciciel świata. Drogą morską przewozi się 90% towarów. 10 miliardów ton ładunków jest transportowanych każdego roku kontenerowcami, co przekłada się na 7-procentowy udział w światowym zużyciu ropy naftowej, 3% emisji gazów cieplarnianych, 7% dwutlenku siarki i 12% tlenku azotu i drobnych cząstek. Decyzją Międzynarodowej Organizacji Morskiej IMO mających emisja gazów cieplarnianych na zostać zmniejszona do 2050 roku o co najmniej 50%.

5-18

Budowa statku towarowego pod żaglami potrwa 18 miesięcy. 

(raj)

Źródło: Piriou, TOWT