Blog
HydroDron – elektryczny i autonomiczny
Zainstalowane
na HydroDronie systemy autonomicznej nawigacji i automatycznej hydrografii 3D
będą rozwiązaniem innowacyjnym na skalę światową. Jednostka będzie mogła
wykonywać pomiary batymetryczne i sonarowe w trybie autonomicznym, realizując zaplanowaną
wcześniej trajektorię oraz przeprowadzając automatyczną analizę danych
pomiarowych 3D (wokół platformy) w czasie zbliżonym do rzeczywistego.
Hydrografia 3D to kolejny projekt, realizowany przez Marine Technology Sp. z o.o.
dzięki finansowemu wsparciu Narodowego Centrum Badań i Rozwoju.

HydroDron
to bezzałogowy katamaran o długości 4 metrów, szerokości 2 m, niewielkim zanurzeniu – od 20 cm w części dziobowej do 50 cm w części
rufowej. Służy do wykonywania pomiarów hydrograficznych w obszarach portów, na
redach, w rzekach, jeziorach, zalewach czy zatokach. Jego głównym zadaniem jest
tworzenie map dna morskiego, ułatwiających nawigację statków, ale w przyszłości
może być on wykorzystywany również m.in. do sprawdzania stanu budowli
hydrotechnicznych jak np. zapory i śluzy czy do badania jakości wody. To pierwsza
tego typu jednostka w Polsce, która pracuje bez załogi.
Nie jest wielki, co stanowi jeden z jego atutów – można go przewieźć w rejon misji
na przyczepie samochodowej bądź na większej jednostce nawodnej (statku – bazie)
i wodować na plaży, z brzegu, nabrzeża,
pomostu lub ze statku – bazy. Może pracować na akwenach niedostępnych lub
trudno dostępnych dla większych jednostek załogowych, których użycie może być
niemożliwe bądź nieopłacalne. „Takie zastosowanie jest szczególnie istotne na
śródlądowych drogach wodnych, w tym na Wiśle i Odrze, których znaczenie wobec
dążeń do przenoszenia ładunków z dróg i autostrad na drogi wodne jest jednym z
priorytetów Unii Europejskiej” – wyjaśnia na swojej stronie internetowej Marine
Technology Sp. z o.o., która zaprojektowała, wybudowała i wyposażyła HydroDrona.

Wyposażony
jest w dwa silniki elektryczne, pracujące niezależnie od siebie (Torqeedo
Cruise 4.0 RL o mocy 4 kW każdy), które zapewniają odpowiednią prędkość i
manewrowość, w tym prędkość maksymalną ponad 10 węzłów. 16 akumulatorów LiFePo4
o napięciu 3,2 V każdy, umieszczone są w dwóch, niezależnych od siebie panelach
akumulatorowych. Bateria akumulatorów doładowywana jest dodatkowo 2 panelami
fotowoltaicznymi. Zapas energii zapewnia pracę systemu do około 12 godzin przy
prędkości pomiarowej 4 węzły. Pracuje cicho i nie emituje
do środowiska żadnych gazów, co umożliwia wykorzystywanie go nawet
w rezerwatach przyrody.
– Po powrocie do bazy podłączany jest do zasilania
i przez noc ładuje akumulatory. Rano jest znowu gotowy do pracy – mówi prof.
Andrzej Stateczny – Korzysta z
czystej energii, nie potrzebuje benzyny czy innego paliwa. Nie wydziela toksyn,
spalin, dwutlenku węgla.
Wyposażony
jest w system łączności i transmisji danych i zestaw sensorów pomiarowych
i obserwacyjnych: radar 3D, system
LIDAR, który za pomocą światła wyznacza obszar pomiarowy
i mapuje brzeg, oraz dalmierze laserowe, kamery, echosondy
i sonar 3D, zintegrowane z pokładowymi komputerami przemysłowymi. Sensory nawigacyjne zamontowane są na
składanym automatycznie maszcie, który zapewnia bezpieczeństwo transportu jednostki
oraz dojścia do rejonu pomiarowego.

Podczas ostatnich XX Międzynarodowych Targów Morskich i Konferencji
BALTEXPO 2019 HydroDron spółki Marine Technology wyróżniony został w konkursie Złota Kotwica w
kategorii produkt. BALTEXPO to największe w Polsce i jedno
z najbardziej prestiżowych w Europie wydarzeń targowo-konferencyjnych
poświęconych gospodarce morskiej. W ubiegłorocznej edycji wzięło udział ponad
250 firm i organizacji z 23 krajów.


prof. dr inż. Andrzej Stateczny – założyciel i prezes
Marine Technology Sp. z o.o. Jest profesorem zwyczajnym na Wydziale Inżynierii
Lądowej i Środowiska; Katedra Geodezji Politechniki Gdańskiej. Wcześniej był
pracownikiem naukowym Politechniki Szczecińskiej/ZUT (Wydział Informatyki, Instytut
Grafiki Komputerowej i Systemów Multimedialnych) i Akademii Morskiej w
Szczecinie (Wydział Nawigacyjny; Katedra Geoinformatyki, Instytut Inżynierii
Ruchu Morskiego). Jest członkiem Akademii Inżynierskiej w Polsce oraz Polskiej
Akademii Nauk (Wydział IV Nauk Technicznych; Komitet Geodezji)
Marine Technology sp. z o.o. jest organizacją non profit o
profilu badawczym w zakresie nawigacji, hydrografii, geoinformatyki, geodezji i
kartografii, teledetekcji, fotogrametrii, informatyki i innych. Spółka, od rozpoczęcia działalności w roku
1998, realizuje badania m.in. w zakresie projektowania ergonomicznych
interfejsów graficznych oraz map elektronicznych, w tym zdobyte w trakcie opracowywania
kolekcji komórek map elektronicznych dla Rzecznego Systemu Informacyjnego
(RIS). Dysponuje własną, kompletną linią produkcyjną do kodowania komórek
elektronicznych map nawigacyjnych zarówno w wersji morskiej jak i śródlądowej.
Marine Technology wykonała w 2013 r. kolekcję, pierwszych w Polsce,
śródlądowych elektronicznych map nawigacyjnych, obejmujących cały obszar
wdrożenia systemu RIS Dolnej Odry. Mapy te zostały wdrożone w Centrum RIS
Dolnej Odry.
(raj)
Źródła:
Marine Technology, sztucznainteligencja.org.pl, gospodarkamorska.tv

Jak śpią wieloryby?
Kaszaloty drzemią w pozycji wyprostowanej, dryfując, przez około 10 do 15 minut na raz. Podczas tych drzemek nie oddychają i nie poruszają się. Naukowcy udokumentowali to niezwykłe zachowanie wielkich ssaków w 2008 r.

Podwodne latawce na Wyspach Owczych.
Wyobraź sobie, że stoisz na plaży i bawisz się latawcem. Trzymając linkę czujesz, z jaką siłą wiatr unosi go coraz wyżej. Poruszając latawcem na boki, rysując na niebie ósemki zauważysz z pewnością, że jego szybkość wzrasta. Jeśli przymocuje się do latawca turbinę i umieści go w oceanie, gdz...

Pływające miasto w kształcie żółwia.
Jeśli Pangeos zostanie wybudowany będzie największą pływającą konstrukcją na świecie, jaką kiedykolwiek zbudowano. Nie ma jednak pewności, czy ten projekt zostanie zrealizowany – obecnie nie ma stoczni, która mogłaby zbudować tak ogromną jednostkę.

AI Capitan doprowadził Mayflower z Anglii do Kanady.
Rejs autonomicznego statku Mayflower dowiódł, że sztuczna inteligencja (AI – ang. Artificial Intelligence) może być skutecznie wykorzystywana w transporcie morskim, w tym w sterowaniu statkami pokonującymi światowe oceany. W czerwcu 2022 roku autonomiczny trimaran zakończył rejs z Plymouth w Wielkiej Brytanii do Hal...

Królowa patentów urodziła się w Szczecinie.
Jest twórczynią 700 patentów dotyczących technologii kompresji wideo, których wartość szacowana jest na 1 miliard dolarów. Jak podaje PatentVector, zajmujący się globalną analizą danych patentowych, zajmuje pierwsze miejsce na świecie wśród kobiet – wynalazczyń patentów. Dr Marta Karczewicz urodziła się w Szczecinie (1970 r.), studiow...

Trajkonauci z „Niebiańskiego Pałacu”
31 października Chiny uruchomiły ostatni element stacji kosmicznej Tiangong, kończąc tym samym jej budowę. Po zdeorbitowaniu 23 marca 2001 roku rosyjskiej stacji Mir „Niebiański Pałac”, bo tak tłumaczy się nazwę chińskiej stacji, będzie jedynym kosmicznym sąsiadem międzynarodowej ISS (International Space Station).