Blog

Masowce, latawce, wiatr

Kitesurfer mknący po falach za wypełnionym wiatrem latawcem to  widok, do którego zdążyliśmy się
przyzwyczaić. Ale płachta syntetycznego materiału wspomagające napęd wielkiego statku
towarowego to nadal rozwiązanie znane nielicznym.

ac6e86d35a1868490dc1f607cc13cf79f3329d70-9925775

22 stycznia 2008 r. w rejs z Bremerhaven do Guanty w Wenezueli wypłynął MS „Beluga
Skysails” – pierwszy na świecie komercyjny statek towarowy częściowo napędzany siłą
wiatru. – Dziewiczy rejs to początek praktycznych testów systemu SkySails podczas
regularnych rejsów – powiedział wówczas reporterowi BBC Stephan Wrage, dyrektor
zarządzający SkySails GmbH.

Zwodowana 17 grudnia 2007 r. jednostka to kontenerowiec o długości 132 m,
szerokości 16 m i  zanurzeniu 7,73 m. Wyposażony
został w sterowany komputerowo latawiec (powierzchnia 160 m²) o konstrukcji podobnej do paralotni. Zainstalowany
w dziobowej części statku, w pełni zautomatyzowany wykorzystuje energię wiatru
na dużych wysokościach , zmniejszając obciążenie silnika a tym samym również
zużycie paliwa.

4ab27638816d1e141ceb9f0464a96d5773c66399-8191064

Opatentowany na całym świecie układ napędowy SkySails składa się z
trzech głównych elementów: latawca holowniczego z liną, systemu startu i
odzyskiwania oraz systemu sterowania do pracy automatycznej. Można go instalować
jako pomocniczy układ napędowy nie tylko w statkach nowych, ale też na
jednostkach już eksploatowanych. System SkySails holuje statek za pomocą dużych
(do 1000 m2), dynamicznie poruszających się latawców, które wytwarzają do 25
razy więcej energii na metr kwadratowy niż konwencjonalne systemy napędu żagli
– poruszany „dynamicznie”,  kontrolowany
przez autopilota latawiec holowniczy wykonuje przed statkiem manewry lotnicze
takie, jak ósemka („8”), dzięki czemu jego prędkość jest zwiększana do
wielokrotności rzeczywistej prędkości wiatru. Ponadto latawce SkySails działają
na wysokościach od 100 do 500 m, gdzie dominują silniejsze i bardziej stabilne
wiatry. Może być wykorzystywany przy wiatrach o prędkości 12-74 km / h (7-40
węzłów) a nie tylko wtedy, gdy wiatr wieje bezpośrednio zza statku.

d38b05829733305acbe333f15175045c14e37ec4-7385070

Latawiec pomoże obniżyć roczne koszty paliwa o 10-35%. Dla
przykładu – testy SkySails C 320 o powierzchni latawca 400m² wykazały, że  zastępuje on do 2 megawatów mocy napędowej z
silnika głównego. Oszczędności w zużyciu paliwa pozwalają również na
ograniczenie emisji  CO2, siarki i tlenków
azotu. 

SkySails Marine GmbH jest częścią grupy spółek SkySails. Została założone w 2001
roku przez inżyniera przemysłowego Stephana Wrage. Jest liderem
rynku i technologii w dziedzinie zautomatyzowanych systemów latawców i pierwszą
firmą na świecie, której udało się rozwinąć technologię latawców do zastosowań
przemysłowych, w tym do wspomagania napędu statków.

7bc22dbacae67bb0b233b2810ce554c9d2951e38-7885138

Źródło: SkySails.

(raj)