Blog

Wiele lat temu wiatr przestał być jedynym źródłem energii napędzającej jachty pełnomorskie.

W zależności od rodzaju i wielkości współczesne jednostki najwyższej klasy wykorzystują miks energetyczny oparty na energii słonecznej (panele fotowoltaiczne), wiatrowej (turbiny) i wodnej (energia regeneracyjna z pasywnego ruchu śmigła). Energia zebrana z tych źródeł magazynowana jest w baterii akumulatorów jachtu i wykorzystywana do zasilania silników elektrycznych.

Gdańska stocznia Sunreef Yachts – jeden ze światowych liderów w projektowaniu i konstrukcji w pełni personalizowanych, luksusowych katamaranów żaglowych, motorowych oraz superjachtów, o długości od 40 do ponad 200 stóp – przekonuje na swojej stronie internetowej, że jachty elektryczne stały się jednym z najbardziej dynamicznych trendów w branży żeglarskiej. Nie tylko dlatego, że ich konstruktorzy i właściciele są coraz bardziej świadomi destrukcyjnego wpływu napędu opartego o paliwa kopalne na środowisko naturalne.

Silniki elektryczne są atrakcyjną alternatywą dla konwencjonalnych napędów spalinowych również dlatego, że wyposażone w nie jednostki pracują ciszej, zapewniając bardziej relaksujące warunki wypoczynku na pokładzie dzięki cichej, bezwibracyjnej i wolnej od dymu pracy. Silniki elektryczne oferują znaczne oszczędności kosztów, ponieważ nie zużywają paliwa i nie wymagają tak wielu zabiegów konserwatorskich, jak silniki wysokoprężne.

Jachty wytwarzane przez Sunreef Yachts wyposażane są w panele słoneczne produkowane we własnym zakresie, w oparciu o własną, zgłoszoną do opatentowania technologię. Są one tak lekkie i tak elastyczne, że można je zamontować na bokach kadłuba, masztach, nadbudówkach, dachach czy tarasie dziobowym. Wszystko po to, by zyskać maksymalną możliwość wytwarzania „zielonej” energii przy zachowaniu ekskluzywnego charakteru jednostek.

Dzięki wyjątkowej elastyczności ogniw słonecznych można je zamontować na dowolnej powierzchni łodzi. Przy grubości poniżej 1 mm i wadze około 1,8 kg na metr kwadratowy (przeciętne panele słoneczne ważą od 8 do 15 kg na metr kwadratowy), są to jedne z najlżejszych systemów solarnych na świecie. Testy dowiodły, że dzięki zaawansowanej technice integracji, panele słoneczne Sunreef Yachts mają również bardzo wysoką odporność na wstrząsy i ścieranie. Dzięki temu można je stosować na dowolnej powierzchni, w tym na bokach kadłuba. Są bardzo wydajne – na przykład jednostkę klasy 80 Sunreef Power można wyposażyć w blisko 200 m² paneli (około 360 kg), generujących do 40 kW na godzinę.

Panele słoneczne nie są jedyną technologią pozwalającą na efektywne wykorzystanie naturalnej energii. Katamarany Sunreef Yachts Eco mogą być wyposażone w zaawansowany napęd elektryczny pozwalający na generowanie mocy z obrotu śruby napędowej podczas żeglugi jachtu pod żaglami. Energię tę można wykorzystać do zasilania zespołu akumulatorów napędowych, a także elektroniki na pokładzie.
Baterie jachtu mogą być również ładowane energią wytwarzaną przez turbiny wiatrowe, przystosowane do pracy w różnych warunkach, zarówno przy bardzo lekkich wiatrów jak i w czasie burzy. To stabilne źródło energii dostępne nie tylko w dzień, ale również w nocy, kiedy jacht nie może być zasilany energią słoneczną. Wiatraki mogą być wykorzystywane również w czasie dokowania.

Sunreef Yachts – założona została przez francuskiego biznesmena Francisa Lappa. Działa od 2002 roku na terenie historycznej Stoczni Gdańskiej. Obecnie firma zatrudnia ponad 900 wykwalifikowanych pracowników produkcyjnych oraz biurowych, w tym: projektantów, inżynierów, techników i serwisantów. Stocznia przygotowuje też nową infrastrukturę w Gdańsku.
Dotychczas stocznia zwodowała ponad 160 w pełni spersonalizowanych jachtów, które pływają po wodach całego świata.

Sunreef Yachts prezenotwała swoje jednostki na wielu międzynarodowych targach, m.in. w Monaco, Cannes, Miami, Dubaju, Fort Lauderdale, Katarze czy Singapurze.

(raj)
Źródło: Sunreef Yachts.