Blog
Najlżejszy statek podwodny
Dzięki niewielkim wymiarom może stanowić dodatkową atrakcję dla wielu luksusowych statków turystycznych. Jest tak mały, że wymaga mniej miejsca do przechowywania, niż dwa skutery wodne. Ponieważ jest najlżejszym załogowym okrętem podwodnym można go wodować z rampy dla łodzi, z jachtu a nawet z lądu jaki kiedykolwiek powstał. Może być holowany na przyczepie za średniej wielkości SUV-em i wodowany bezpośrednio z brzegu lub pomostu.
NEMO to lekka, luksusowa łódź podwodna. Najmniejsza, jaką kiedykolwiek wyprodukowano. Zbudowany do eksploracji głębin morskich w klimatyzowanej, komfortowej kabinie. Dwie osoby mogą bezpiecznie nurkować na głębokość do 100 metrów, odkrywając ukryte dla przeciętnego pasażera widoki, wraki statków, bogactwo podmorskiej fauny i lory, zapierające dech w piersiach podwodne środowisko morskie.
„Ultranowoczesny design, ostre linie, hydrodynamiczna forma i optymalny stosunek mocy do wagi” – zachwala swój nowy produkt firma U-Boot Worx, holenderski producent lekkich luksusowych łodzi podwodnych. „Drobne detale NEMO – w tym przezroczyste noski, ośmiokątne przewody sterów strumieniowych, rufa przypominająca samochód oraz w pełni akrylowy kadłub ciśnieniowy – tworzą łódź podwodną z osobowością i osiągami. Przy całkowitej wadze zaledwie 2500 kilogramów NEMO jest najlżejszym załogowym okrętem podwodnym, jaki kiedykolwiek zbudowano. Ma tylko 155 centymetrów wysokości. Dzięki tym kluczowym cechom NEMO jest odpowiedni dla znacznie szerszej publiczności”.
Jak zapewnia producent – holenderska firma U-Boot Worx – NEMO będzie jedynym na świecie okrętem podwodnym produkowanym seryjnie (do tej pory firma produkowała pojedyncze egzemplarze, przygotowywane na indywidualne zamówienia zamożnych klientów). Dzięki temu będzie dostępny dla stosunkowo szerokiego kręgu potencjalnych klientów. Zwłaszcza, że U-Boat Worx zapewnia swoim klientom również 12-dniowe szkolenie w pełnym wymiarze godzin. Nowy właściciel dowie się wszystkiego, co musi wiedzieć, aby zostać certyfikowanym operatorem łodzi podwodnych i nie być zmuszonym do korzystania z pomocy zawodowego pilota. Po ukończeniu wymaganego szkolenia otrzyma klucze do własnego statku podwodnego.
Właścicielem podstawowej wersji NEMO można zostać już za 975 000 EUR. Plus VAT. Łódź wyposażona jest standardowo w klimatyzację i bezprzewodowy system komunikacji podwodnej, cztery reflektory. Dodatkowe opcje obejmują manipulator, dodatkowe światła, sonar i pakiet nawigacyjny. Tak wyposażona jednostka ma już jednak wyższą cenę.
U-Boot Worx NEMO
Długość – 280 cm
Szerokość – 231 cm
Wysokość – 155 cm
Waga – 2500 kg
Prędkość – do 3 węzłów (pod wodą)
Zanurzenie – do 100 metrów
Czas pracy w zanurzeniu – do 8 godzin
Żródło,
ilustracje: nemo-submarine.com,
uboatworx.com
Uprawa koralowców na wieżach elektrowni wiatrowych
Rafy koralowe są domem dla ponad jednej trzeciej wszystkich gatunków ryb morskich, ponad jedna czwarta wszystkich gatunków morskich wykorzystuje je jako tereny wylęgu. Jednak koralowce i unikalne środowiska rafowe, które tworzą, są zagrożone postępującymi zmianami klimatycznymi. Realizowany przez Ørsted projekt ReCoral ma na celu zbad...
146 teragramów wody wyrzuconych do atmosfery
Instrumenty pracujące na satelicie Aura NASA wykryły olbrzymią ilość pary wodnej, wyrzuconej 15 stycznia 2022 roku podczas podwodnej erupcji wulkanu Hunga Tonga. W stratosferę Ziemi dostał się ogromny pióropusz pary wodnej, wystarczającej do wypełnienia ponad 58 000 basenów olimpijskich. Naukowcy NASA twierdzą, że ilość ta może tymcz...
Szczecińscy naukowcy na „Ocean Titan”
Od 10 sierpnia do 15 września 2022 r. zespół naukowców reprezentujących 8 krajów oraz 11 instytucji badawczych będzie prowadził badania kluczowe dla rozpoznania zasobów polskiej działki na dnie Oceanu Atlantyckiego. W rejsie na wynajętym w tym celu statku badawczym „Ocean Titan” wezmą m.in. udział naukowcy Politechniki Morski...
Koniec papierowych map morskich
Kończy się pewna epoka. Biuro Hydrograficzne Wielkiej Brytanii (UK Hydrographic Office – UKHO) ogłosiło zamiar wycofana się z produkcji papierowych map morskich. Proces przechodzenia na w pełni cyfrowe portfolio ma się zakończyć w 2026 r.
Rafy w 3D w Cieśninie Kattegat
Zbyt intensywne połowy, coraz większe ubytki tlenu i utrata siedlisk sprawiły, że w ciągu minionych 20 lat populacja dorsza w Kattegat, cieśninie między Danią a Szwecją, zmniejszyła się o 90 procent. W zahamowaniu negatywnego trendu pomóc mają wydrukowane w 3D sztuczne rafy, instalowane na farmie wiatrowej Anholt prze...
W Anglii odtwarzają podwodne łąki.
Trawa morska wychwytuje dwutlenek węgla 30 razy szybciej, niż lasy deszczowe na lądzie. W Wielkiej Brytanii realizowany jest projekt Seagrass Ocean Rescue, którego celem jest zasadzenie w Dale Bay w Pembrokeshire ponad 750 000 nasion trawy morskiej. Ma to pomóc w odtworzeniu ważnych siedlisk morskich, aby pomóc w walce ze skutka...
