Blog
Paliwo z martwych ryb
Już od tego roku promy norweskiego armatora Hurtigruten napędzane będą między innymi gazem wyprodukowanym
z martwych ryb. W Norwegii rozpoczyna się realizacja największego światowego
kontraktu na dostawy ekologicznego biogazu (LBG – Liquefied BioGas).
Podpisany 24 maja 2019 r. kontrakt przewiduje niemal codzienne dostawy
neutralnego dla środowiska skroplonego biogazu, wyprodukowanego z surowców pochodzących z hodowli ryb i z leśnictwa
– LBG produkowany jest nie tylko z przetwarzania odpadów rybnych, ale też wodorostów,
krasnorostów morskich czy gałęzi.
W 2020 roku mają nastąpić pierwsze dostawy Hurtigruten, obsługującego linie promowe wzdłuż zachodniego i
północnego wybrzeża Norwegii (pomiędzy
Bergen oraz Kirkenes). Hybrydowe promy Hurtigruten będą
napędzane dzięki połączeniu czystej energii elektrycznej z gazem ziemnym (LNG)
i biogazem (LBG). Jak
twierdzą przedstawiciele firmy Biokraft, producenta LBG i właściciela największej
na świecie biogazowni zdolnej do produkcji nowego biopaliwa (otwarta została
latem 2018 r. w w Skogn w
Trøndelag), podpisany w tej sprawie kontrakt jest największą tego typu umową w skali globalnej. Umowa zawarta pomiędzy Hurtigruten oraz firmą
Biokraft będzie obowiązywać przez 7,5 roku.
– Odpady można przekształcić w wysokiej
jakości, czyste paliwo odnawialne, które może napędzać autobusy lub ciężarówki,
a także – jak pokazuje Hurtigruten – statki wycieczkowe. Produktem
ubocznym produkcji biogazu są również duże ilości odnawialnego nawozu, wykorzystywanego
do bardziej zrównoważonej produkcję żywności. – mówi cytowany w
komunikacie prasowym Håvard Wollan, CEO
Biokraft,.
– Podczas gdy inni operatorzy
korzystają z taniego, zanieczyszczającego środowisko ciężkiego oleju opałowego, nasze
statki będą dosłownie napędzane przez naturę. Biogaz jest najbardziej
ekologicznym paliwem w żegludze – powiedział Daniel Skjeldam, dyrektor
generalny Hurtigruten.
Z biopaliwa gazowego firmy Biokraf
korzystają już autobusy miejskie w całej Norwegii. W 2022 roku Norwegowie
napędzą nim także ciężarówki, a dwa lata później planuje się wdrożenie ich w
transporcie i turystyce morskiej. Portal Moja Norwegia informuje o próbach
wykorzystania biopaliwa jako surowca uzupełniającego również silniki samolotów.
Biokraft, który według szacunków w 2022
ma produkować rocznie 20 tys. ton płynnego biogazu, współpracuje nad projektem
biopaliw lotniczych razem z naukowcami z SINTEF, jednego z największych
niezależnych instytutów badawczych w Europie. Przedsiębiorstwo współpracuje
również z jednym z niemieckich partnerów, by jak najszybciej rozpocząć
produkcję biopaliwa w pilotażowej fabryce w Skogn (Levanger). Moja Norwegia zastrzega,
że próby nie wyszły jeszcze poza etap prac badawczych – prace nad rozpoczęciem
produkcji biopaliwa będą mogły się rozpocząć po uzyskaniu przez firmę dofinansowania
z Unii Europejskiej. Procedury w tej sprawie są w roku.
Od 2020 na wszystkich norweskich
lotniskach pasażerskich paliwo samolotowe musi mieć w swoim składzie 0,5 proc.
biopaliwa. Do 2030 roku by biopaliwa mają w Norwegii stanowić 30 proc. wykorzystywanych
przez linie lotnicze paliw.
(raj)
Źródła: Promy Skat, Hurtigruten, Moja
Norwegia.
Fot: Hurtigruten
Infografika: Biokraft.
https://www.mynewsdesk.com/no/hurtigruten/videos/english-what-is-biogas-and-how-is-it-made-44055
Jak śpią wieloryby?
Kaszaloty drzemią w pozycji wyprostowanej, dryfując, przez około 10 do 15 minut na raz. Podczas tych drzemek nie oddychają i nie poruszają się. Naukowcy udokumentowali to niezwykłe zachowanie wielkich ssaków w 2008 r.
Podwodne latawce na Wyspach Owczych.
Wyobraź sobie, że stoisz na plaży i bawisz się latawcem. Trzymając linkę czujesz, z jaką siłą wiatr unosi go coraz wyżej. Poruszając latawcem na boki, rysując na niebie ósemki zauważysz z pewnością, że jego szybkość wzrasta. Jeśli przymocuje się do latawca turbinę i umieści go w oceanie, gdz...
Pływające miasto w kształcie żółwia.
Jeśli Pangeos zostanie wybudowany będzie największą pływającą konstrukcją na świecie, jaką kiedykolwiek zbudowano. Nie ma jednak pewności, czy ten projekt zostanie zrealizowany – obecnie nie ma stoczni, która mogłaby zbudować tak ogromną jednostkę.
AI Capitan doprowadził Mayflower z Anglii do Kanady.
Rejs autonomicznego statku Mayflower dowiódł, że sztuczna inteligencja (AI – ang. Artificial Intelligence) może być skutecznie wykorzystywana w transporcie morskim, w tym w sterowaniu statkami pokonującymi światowe oceany. W czerwcu 2022 roku autonomiczny trimaran zakończył rejs z Plymouth w Wielkiej Brytanii do Hal...
Królowa patentów urodziła się w Szczecinie.
Jest twórczynią 700 patentów dotyczących technologii kompresji wideo, których wartość szacowana jest na 1 miliard dolarów. Jak podaje PatentVector, zajmujący się globalną analizą danych patentowych, zajmuje pierwsze miejsce na świecie wśród kobiet – wynalazczyń patentów. Dr Marta Karczewicz urodziła się w Szczecinie (1970 r.), studiow...
Trajkonauci z „Niebiańskiego Pałacu”
31 października Chiny uruchomiły ostatni element stacji kosmicznej Tiangong, kończąc tym samym jej budowę. Po zdeorbitowaniu 23 marca 2001 roku rosyjskiej stacji Mir „Niebiański Pałac”, bo tak tłumaczy się nazwę chińskiej stacji, będzie jedynym kosmicznym sąsiadem międzynarodowej ISS (International Space Station).
