Blog

Specjaliści szacują, że zastąpienie jednego spalinowego pociągu regionalnego pociągiem wodorowym zapewni taki sam efekt, jak wycofanie z ruchu na rok 400 samochodów. Produkowany w Niemczech i Polsce Coradia iLint – pierwszy na świecie pociąg z napędem wodorowym – zadebiutował na Torze Testowym Instytutu Kolejnictwa w Żmigrodzie koło Wrocławia.
„Dla Polski, której 74 proc. transportu kolejowego nadal opiera się na węglu, a duża część tras wciąż pozostaje niezelektryfikowana, wykorzystanie wodoru na kolei to szansa na znaczące redukcje emisji CO2, ale i szansa w globalnym wyścigu technologii wodorowych” – komentuje to wydarzenie portal bankier.pl

Coradia iLint to pierwszy na świecie pociąg pasażerski wyposażony w ogniwa paliwowe do przetwarzania wodoru w energię elektryczną. Jest cichy, porusza się znacznie płynniej niż jednostki spalinowe, a co najważniejsze jest w pełni bezemisyjny – emituje jedynie parę wodną i wodę. Został wyposażony w innowacyjne rozwiązania takie jak m.in. technologię czystej konwersji energetycznej, systemy efektywnego dostarczania i magazynowania energii w bateriach oraz inteligentnego zarządzania mocą napędową i dostępną energią.

Został zaprojektowany i zbudowany w zakładach Alstom w Salzgitter w Niemczech, poszycia nadwozia są produkowane w chorzowskiej fabryce koncernu. Coradia iLint jest wierną kopią modelu Coradia Lint, który produkowano w Chorzowie. Różni się jedynie napędem – silniki Diesla zastąpiono ogniwami paliwowymi, które gwarantują bezemisyjny transport . Osiąga taką samą prędkość maksymalną wynoszącą 140 km/h oraz porównywalne przyspieszenie i skuteczność hamowania. Zabiera do 300 pasażerów, na jednym tankowaniu może przejechać do 1000 kilometrów.
Pierwsze na świecie dwa pociągi wodorowe przez półtora roku (lata 2018-2020) z powodzeniem kursowały w regularnej komunikacji pasażerskiej w Niemczech. Przejechały ponad 180 000 kilometrów. Pierwsze seryjne pociągi wodorowe będą tan regularnie eksploatowane od 2022 roku. 6 pociągów wyposażonych w ogniwa paliwowe do przetwarzania wodoru w energię elektryczną, z opcją na osiem kolejnych Alstom dostarczy dla FNM (Ferrovie Nord Milano), głównej grupy zajmującej się transportem i mobilnością w Lombardii (Włochy). We Francji SNCF Voyageurs złożył zamówienie na pierwsze 12 pociągów elektryczno-wodorowych Regiolis. Coradia iLint przeszedł pomyślnie testy również w Holandii i Austrii.

Pociąg wodorowy Coradia iLint jest przeznaczony specjalnie do użytku na niezelektryfikowanych trasach. W Unii Europejskiej jest to prawie połowa (46%) linii kolejowych.
Polska jest piątym co do wielkości producentem wodoru na świecie. Produkuje 14% wodoru wytwarzanego w Europie, który jest wykorzystywany głównie w procesach przemysłowych. Wodór jest paliwem zeroemisyjnym i jako taki stanowi atrakcyjną i realną alternatywę dla paliw ropopochodnych. Jak podaje cytowany raport sektor transportu jest jednym z głównych źródeł emisji CO2 w Polsce. Chociaż zgodnie z protokołem z Kioto Polska ograniczyła emisje dwutlenku węgla o 40 proc. w stosunku do 1988 r., to jednocześnie pomiędzy rokiem 1990 a 2016 emisje z transportu wzrosły o 62,4 proc., najmocniej w całej Unii Europejskiej. Potrzeba redukcji emisji w tym sektorze jest więc wyjątkowo pilna.

(raj)
Źródło: Alstom, bankier.pl