Blog

Tunel połączy Niemcy z Danią

Fehmarnbelt Fixed Link – 18-kilometrowy tunel, łączący Rødbyhavn na wyspie Lolland z niemiecką wyspą Fehmarn –  będzie największym podwodnym obiektem tego typu na świecie. Ułożony zostanie z odlewanych na lądzie, dostarczonych na miejsce budowy betonowych segmentów, montowanych sekcja po sekcji na dnie morza. Jeśli nic nie stanie na przeszkodzie pierwsze samochody i pociągi skorzystają z niego w 2029 roku.

2f053afe62d83d8dbf4275f1449d5af9a9b32c88-2266564

Budowę rozpocznie wykopanie rowu na dnie morskim (do 60 metrów szerokości, 16 metrów głębokości i 18 kilometrów długości), w którym ułożonych zostanie 79 betonowych segmentów, każdy o długości 217 metrów, oraz 10 elementów specjalnych z dodatkową dolną kondygnacją służących do obsługi i konserwacji tunelu. W trakcie budowy z dna morskiego zostanie wydobytych około 19 milionów metrów sześciennych kamienia i piasku – ułożone przy brzegu stworzą  około trzech kilometrów kwadratowych nowych obszarów przyrodniczych na wyspie Lolland oraz, w mniejszym stopniu, na wyspie Fehmarn.

b1548aa5e3a8729b72b5ec0877714a307dbbe0d1-8112269

Jeden betonowy element waży 73 000 ton. „Odpowiada to wadze 14 000 słoni” – czytamy na stronie internetowej poświęconej tej inwestycji. Femern A / S podaje również, że ilość stali użytej w tunelu odpowiada około 50 wieżom Eiffla. Olbrzymie betonowe „pustaki” będą holowane na miejsce budowy – będą puste, uszczelnione grodziami, będą więc mogły unosić się na powierzchni – zatapiane i montowane z pozostałymi elementami.

817c0d83690481a5356ba7f42cfddff5ab0145dc-6460078

Tunel Fehmarn Belt będzie składał się z czteropasmowej autostrady i dwóch zelektryfikowanych torów kolejowych. Podróż z Danii do Niemiec samochodem zajmie dziesięć minut, a pociągiem siedem minut (kierowcy będą mogli jechać w tunelu z prędkością 110 km / h, pociągi elektryczne – 200 km / h). Obecnie można tę trasę pokonać na pokładzie promu (przeprawa trwa 45 minut).

9ff926c64aed35087e4881de686ef4685786939a-6606776

Przy budowie zatrudnionych będzie do 3000 osób. Realizacja inwestycji potrwa około 8,5 roku. Planowany koszt inwestycji – 7 mld EUR. Połączenie przez cieśninę Bełt Fehmarn będzie finansowane przez jego użytkowników. Opłaty za przejazd sfinansują spłatę zaciągniętych na budowę kredytów.

03eb6a5497fe67e3736b2b1ec99459f7746662da-3973768

Tunel Fehmarn Belt to jeden z największych i najważniejszych projektów infrastrukturalnych Unii Europejskiej. Wyeliminuje jedno z wąskich gardeł w korytarzu skandynawsko-śródziemnomorskim, który rozciąga się między północną Skandynawią a Maltą. Korytarz ScanMed jest jednym z dziewięciu priorytetowych korytarzy transportowych w UE. Poprzez zmniejszenie odległości transportowych i czasu podróży w transporcie kolejowym między Skandynawią a Europą Środkową poprawi konkurencyjność niskoemisyjnego transportu towarów i osób, przyczyniając się do realizacji celów klimatycznych UE na 2050 r.

862581ff0862c25504828a43785d20ec665d0902-7234410

764e60225b67a69b509063568dfbbba4260b9f8a-7439057

(raj)

Źródło,
zdjęcia: https://femern.com/en